AIRTAC拉杆气缸尺寸及重量

PB4、PB6只可前盖安装, PB10、 PB12、 PB16前后 盖均可安装; .

双导向杆结构，导向精度高，能承受-定的侧向或偏心负载。

多缸径、多规格可选，多种夹爪种类可选

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

采用一体化交叉滚柱线性导轨设计使气动手指具有高强度负载特性

线性导轨底部附定位插销防止导轨与本体偏离

两根专用轴承钢制作的导杆，用直线轴承或青铜轴承导向，具有高的抗扭转及抗侧向载荷能力;

*注:钢珠直线轴承:适用于气缸作推举动作，或要求高承载能力的场合,特别适用于要求低磨擦运动的场合;

自带油压缓冲器等缓冲装置，可有效减缓撞击速度,延长气缸使用寿命。

埋入式本体安装固定形式，节省安装空间;

活塞的动作通过磁耦合力传递到外部滑块,无需活塞杆,安装空间比普通气缸少,大行程比普通气缸大; .

气缸两端带有固定缓冲装置，换向动作平稳无冲击，同时避免机械损伤。可选配外置油压缓冲器，缓冲效果更佳;

活塞腔与滑块隔开，防止灰尘与污物进入系统，延长气缸的使用寿命;

AIRTAC拉杆气缸尺寸及重量